Tag: กรมทางหลวง

วันที่ 1 ก.ย.65 กรมทางหลวง ชี้แจงกรณี โครงการทางก่อสร้างหลวงพิเศษระหว่างเมืองสาย บางปะอิน – นครราชสีมา ติดปัญหา 4 ประการ ต้องของบเพิ่มอีกกว่า 6,700 ล้านบาท แต่ยังอยู่ในกรอบวงเงินที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติไว้เมื่อปี 2558 จำนวน 84,000 ล้านบาท โดยกรมทางหลวงได้ว่าจ้างที่ปรึกษาให้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อมของทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (หรือ มอเตอร์เวย์) สายบางปะอิน – สระบุรี – นครราชสีมา พร้อมทั้งการออกแบบเบื้องต้น (Preliminary Design) แล้วเสร็จปี พ.ศ. 2547 ต่อมาได้ว่าจ้างที่ปรึกษา เพื่อดำเนินการสำรวจและออกแบบรายละเอียด (Detailed Design) แล้วเสร็จเมื่อปี พ.ศ. 2551 หลังจากนั้น คณะรัฐมนตรีได้มีมติเมื่อวันที่ 14 ก.ค.2558 อนุมัติให้กระทรวงคมนาคม (กรมทางหลวง) ดำเนินโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางปะอิน – สระบุรี – นครราชสีมา ระยะทาง […]

เวลาประมาณ 20.30 น. วันที่ 31 กรกฎาคม 2565 ศูนย์วิทยุสถานีตำรวจภูธรเมืองสมุทรสาคร รับแจ้งเกิดเหตุสะพานกลับรถหน้าโรงพยาบาลวิภาราม กม.ที่ 34 ต.บางกระเจ้า อ.เมือง จ.สมุทรสาคร ที่อยู่ระหว่างการปิดซ่อมบำรุง พังถล่มลงมาทับรถยนต์ที่สัญจรอยู่บนถนนพระราม 2 ช่องทางด่วน ขาเข้ากรุงเทพฯ มีรถยนต์ได้รับความเสียหายหลายคัน อีกทั้งยังมีผู้ได้รับบาดเจ็บหลายคนและเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ 1 ราย จุดที่เกิดเหตุเป็นบริเวณใต้สะพาน (เกือกม้า) กลับรถพอดี พบรถยนต์เก๋ง ยี่ห้อเชฟโรเลต ทะเบียน ชธ 6271 กรุงเทพมหานคร ถูกแผ่นปูนความยาวกว่า 10 เมตร คาดน้ำหนักราว 5 ตัน หล่นลงมาทับไว้ทั้งคันจนรถขาดท่อน ทำให้คนนั่งข้างฝั่งซ้ายเสียชีวิตติดอยู่ภายใน ส่วนคนขับรถเก๋งได้รับบาดเจ็บ ส่วนรถกระบะ ยี่ห้ออีซูซุดีแมคซ์ ทะเบียน 3ฒธ 5940 กรุงเทพมหานคร ด้านหน้ารถถูกแผ่นปูนทับไว้ เคราะห์ดีที่คนขับและคนนั่งมาในรถปลอดภัยทั้งหมด รวมทั้งยังมีรถที่ได้รับความเสียหายอีก 1 คัน เป็นรถบรรทุกน้ำมันดีเซลที่ไปลงน้ำมันให้กับลูกค้าเป็นที่เรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ มีคนงานที่กำลังทำงานซ่อมแซมอยู่บนสะพานกลับรถ […]

กรมทางหลวง ขอชี้แจง โครงการนำร่อง เพื่อยกระดับความปลอดภัยทางคนเดินข้าม ที่จังหวัดศรีสะเกษ จากข่าวการสูญเสียชีวิตของบุคลากรทางการแพทย์ ขณะเดินข้ามถนนใน กทม. เป็นเรื่องที่ผู้เกี่ยวข้องจากทุกหน่วยงาน ร่วมกันหาทางป้องกัน และแก้ไขปัญหา ซึ่งสาเหตุหลักของกรณีนี้ คือ “ความเร็วของรถ ที่เข้าสู่ทางคนเดินข้าม” และ “การรับรู้ของผู้ขับขี่ล่วงหน้า ว่าจะมีทางข้ามถนน” กรมทางหลวง ได้นำแนวทางการแก้ไขปัญหาดังกล่าว ที่ใช้กันในสากล มาทดลองใช้กับทางหลวงขนาด 2 ช่องจราจร ได้แก่ • เส้นซิกแซก (Zigzag line) ที่เป็นข่าว ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อเตือนผู้ขับขี่ล่วงหน้าด้วยสีตีเส้นบนผิวทาง ให้ “ตระหนัก” และ “ลดความเร็ว” ลงก่อนถึงทางคนเดินข้ามซึ่งเป็นรูปแบบที่ใช้กันในสากล เช่น กลุ่มประเทศในยุโรป สหราชอาณาจักร สิงคโปร์ ออสเตรเลีย เป็นต้น • เกาะยืนพักระหว่างการเดินข้าม (Refuge Island) ซึ่งจะช่วยให้ผู้ที่เดินช้าไม่จำเป็นต้องเดินข้ามถนนในครั้งเดียว • ชุดป้ายทางข้าม ชนิดสีเหลืองเขียวฟลูออเรสเซนต์ ที่เพิ่มความปลอดภัยให้กับคนเดินข้าม ซึ่งใช้กันแพร่หลายในต่างประเทศ • ไฟฟ้าส่องสว่าง ที่ส่องไปที่พื้นทางคนเดินข้ามโดยเฉพาะ […]

การประชุมสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนา ครั้งที่ 3) โครงการสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองมหาสารคาม (ด้านตะวันออก) จังหวัดมหาสารคาม ในวันอังคารที่ 22 มีนาคม พ.ศ.2565 ตั้งแต่เวลา 08.30 น.ณ ตักสิลาคอนเวนชั่นฮอลล์ 1 โรงแรมตักสิลามหาสารคาม อำเภอเมืองมหาสารคาม จังหวัดมหาสารคาม โครงการสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองมหาสารคามด้านตะวันออก จะแยกจากทางหลวงหมายเลข 213 บริเวณแยกวังยาว มุ่งสู่ทิศตะวันออกและเลี้ยวขวาลงด้านทิศใต้ ผ่านตำบลเกิ้ง ตำบลตลาดและตำบลเขวา จากนั้นแนวเส้นทางจะเข้าบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 23 บริเวณแยกบ้านหม้อ สรุปแนวเส้นทางที่เหมาะสมของโครงการ แนวเส้นทาง (แนวสีเหลือง) เป็นแนวทางเลือกที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากมีลักษณะสมมาตรกับแนวเลี่ยงเมืองด้านตะวันตก ไม่มีโค้งทางดิ่ง โค้งทางราบน้อยกว่า ระยะทางที่ตัดผ่านย่านชุมชนและบริเวณพื้นที่อุปสรรคสั้นที่สุด ง่ายต่อการเข้าก่อสร้าง รวมทั้งมีระยะทางสั้นที่สุดส่งผลให้มีราคาค่าก่อสร้างน้อยกว่า ในด้านของ สิ่งแวดล้อมแนวเส้นทางเลือกที่ 2 มีปริมาณดินที่จะถูกเคลื่อนย้ายจากพื้นที่โครงการน้อยที่สุด ความยาวโครงสร้างของโครงการที่ปิดกั้นการเดินทางไปมาระหว่างชุมชนมีระยะสั้นที่สุด การใช้ที่ดินที่จะมีผลกระทบต่อชุมชนและสิ่งปลูกสร้าง ต่อพื้นที่เกษตรกรรม และต่อพื้นที่น้ำ รวมถึงผลกระทบต่อขนาดพื้นที่การชดเชย/เวนคืนที่ดิน น้อยกว่าแนวทางเลือกอื่นแนวเส้นทาง (แนวสีเหลือง) […]

วันที่ 4 ม.ค.2565 น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ครม.อนุมัติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ 2565 งบกลาง รายการเงินสำรองจ่ายเพื่อกรณีฉุกเฉินหรือจำเป็น วงเงิน 2,125.56 ล้านบาท เพื่อฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับความเสียหายจากอุทกภัยจำนวน 17 จังหวัด แบ่งเป็นในส่วนของกรมทางหลวงจำนวน 1,649.12 ล้านบาท และกรมทางหลวงชนบท จำนวน 476.44 ล้านบาท โดยกระทรวงคมนาคมรายงานว่า ช่วงระหว่างเดือนพ.ค.-12 ต.ค.2564 ได้เกิดอุทกภัยจากมรสุมที่พาดผ่านทั่วทุกภาคของประเทศไทย ทำให้ทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงชนบทได้รับความเสียหาย สร้างความเดือดร้อนให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทาง ส่งผลกระทบต่อการคมนาคมขนส่งและระบบโลจิสติกส์ ซึ่งทางกรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบทได้ให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยและซ่อมแซมเส้นทางเพื่อให้การจราจรผ่านได้ในระยะเร่งด่วนแล้วจำนวน 663 รายการ ครอบคลุมพื้นที่ 31 จังหวัด วงเงินรวม 7,987.83 ล้านบาท น.ส.ไตรศุรี กล่าวว่า สำหรับงานบูรณะทางหลวงแผ่นดินและโครงสร้างพื้นฐานของกรมทางหลวงภายใต้งบกลางฯที่เสนอครั้งนี้ ครอบคลุมพื้นที่ 15 จังหวัด ได้แก่ ภาคเหนือ 3 จังหวัด คือ เชียงราย, เชียงใหม่ และลำปาง ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ […]

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผย เมื่อวันที่ 16 มี.ค.64 ว่าตามข้อสั่งการของพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้มอบหมายให้กรมทางหลวง(ทล.)ไปพิจารณาเปิดทดลองให้บริการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) สายบางปะอิน-นครราชสีมา (M6) เพื่อระบายการจราจรนั้น โดยเบื้องต้นคาดว่าในช่วงเทศกาลสงกรานต์ปีนี้มีโอกาสที่จะเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการได้บางช่วงแต่จะต้องมีการพิจารณาสรุปอีกครั้งต่อไป ซึ่งได้เน้นย้ำที่จะต้องคำนึงถึงความปลอดภัยสูงสุด รวมถึงไฟส่องสว่างของแนวเส้นทาง และพื้นผิวถนนของมอเตอร์เวย์ด้วย หากพิจารณาแล้วว่า สามารถเปิดทดลองให้บริการได้ก็จะลงพื้นที่เพื่อไปตรวจสอบ และเตรียมความพร้อมต่อไป ในส่วนของการบริหารจัดการจราจรช่วงเทศกาลสงกรานต์ 2564 นั้น ในขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดทำแบบจำลองการจัดสรรเวลาการเดินทางในภาพรวม เช่น ผู้ที่ต้องการเดินทางระยะไกลควรจะออกเดินทางตั้งแต่ช่วงเช้า ส่วนผู้ที่จะเดินทางระยะทางใกล้ หรือไม่ไกลมากนัก ก็จะทยอยออกเดินทางในเวลาถัดมา เป็นต้น โดยการจัดสรรเวลาดังกล่าว เพื่อให้ปริมาณความต้องการในการเดินทางของประชาชนสอดคล้องกับถนนที่มีอยู่ในปัจจุบันที่หากสามารถนำมาบริหารจัดการได้จริงนั้นก็เชื่อว่าจะเป็นการช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดได้ ทั้งนี้ รายงานข่าวจาก ทล. ระบุว่า จากการพิจารณาความพร้อมการเปิดทดลองให้บริการมอเตอร์เวย์ สายบางปะอิน-นครราชสีมานั้น ประเมินว่า ช่วงบริเวณลำตะคลอง มีแนวโน้มที่จะสามารถเปิดให้บริการได้ ซึ่งอยู่ในตอนที่ 24-37 ระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร (กม.) โดยในระหว่างนี้ ทล.จะต้องไปหารือกับผู้รับสัมปทานในสัญญาดังกล่าว เพื่อทำทางขึ้น-ลงชั่วคราว พร้อมทั้งพิจารณาเรื่องความปลอดภัย เนื่องจากในบางตอน ไม่มีไฟฟ้าแสงสว่าง เพราะอยู่ในสัญญาวางระบบในโครงการการดำเนินงานและบำรุงรักษา […]

วันที่ 8 ธ.ค.63 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เฟซบุ๊ก กรมทางหลวง โพสต์ข้อความระบุว่า กรมทางหลวงมอบของขวัญปีใหม่ 2564 ยกเว้นค่าผ่านทางพิเศษ มอเตอร์เวย์ให้วิ่งฟรี 6 วัน ตั้งแต่วันที่ 9-14 ธ.ค.63 ประกอบด้วยทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 สายกรุงเทพฯ – ชลบุรี – พัทยา และทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 บางปะอิน – บางพลี – พระประแดง – ต่างระดับบางขุนเทียน สอบถามรายละเอียดได้ที่ สายด่วนกรมทางหลวง 1586

เมื่อเวลา 11.30 น. วันที่ 13 มิ.ย. ที่สำนักงานโครงการก่อสร้างทางสายศรีสะเกษ-อ.วังหิน จ.ศรีสะเกษ นายสิริ สิงหรัตน์ นายช่างโยธาชำนาญงาน สำนักก่อสร้างทางที่ 2 กรมทางหลวง ผู้ช่วยนายช่างโครงการก่อสร้างทางสาย ศรีสะเกษ-อ.วังหิน จ.ศรีสะเกษ เปิดเผยว่า ถนนสายดังกล่าว สำนักสำรวจและออกแบบ กรมทางหลวง เป็นผู้ออกแบบในการก่อสร้างทั้งหมด รวมทั้งศาลาพักริมทาง ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง จำนวนกว่า 518 ล้านบาท “ส่วนกรณีศาลาพักริมทางที่เป็นกระแสวิพากษ์วิจารณ์ในโซเชียลขณะนี้ เป็นการออกแบบใหม่ และมีการก่อสร้างหลายแห่งทั่วประเทศ เพื่อให้มีความทันสมัย สวยงาม และเพื่อความมั่นคงแข็งแรงของศาลา ซึ่งอาจจะดูเล็ก เนื่องจากสภาพพื้นที่เขตบางจุดคับแคบ และหากชาวบ้านมีความคิดเห็นใช้ประโยชน์หลบแดดหลบฝนไม่ได้นั้น เป็นการก่อสร้างตามแบบ ซึ่งผมจะได้นำเรื่องดังกล่าวเสนอไปยังสำนักสำรวจและออกแบบของกรมทางหลวง เพื่อพิจารณาหาแนวทางปรับปรุงแก้ไขเพิ่มเติมต่อไป” นายสิริ กล่าว นายสิริ กล่าวต่อว่า ทั้งนี้ ศาลาพักริมทางรูปแบบเดิม เป็นศาลาไม้ 4 เสา หลังค่อนข้างใหญ่ แต่ด้วยระยะเวลานานหลายปี จึงเริ่มทรุดโทรมมีปลวกขึ้น ทำให้ศาลาชำรุดทรุดตัวลง ประกอบกับยุคสมัยเปลี่ยนไป ทางสำนักสำรวจและออกแบบ จึงออกแบบศาลาพักริมทางรูปแบบใหม่ […]

ภาพสุดเพอร์เพค “มอเตอร์เวย์โคราช” โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 “บางปะอิน-นครราชสีมา” ระยะทาง 196 กม. คาดเปิดให้บริการได้ปี 2565 ผ่าน 3 จังหวัด จังหวัดพระนครศรีอยุธยา สระบุรี และนครราชสีมา ล่าสุด! “กรมทางหลวง” ประกาศแล้ว “มอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราช” โปรเจ็กต์คืบหน้า 85% ถึงงานก่อสร้างจะคืบหน้าไปมาก แต่ยังไม่พร้อมเปิดใช้เป็นการชั่วคราวในช่วงปี 2563-2564 รอลุ้นอีกทีปลายปี 2565 “มอเตอร์เวย์บางปะอิน-โคราช” มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 9 แห่ง ได้แก่ ด่านบางปะอิน ด่านวังน้อย ด่านหินกอง ด่านสระบุรี ด่านแก่งคอย ด่านมวกเหล็ก ด่านปากช่อง ด่านสีคิ้ว และด่านนครราชสีมา สำหรับค่าผ่านทางแรกเข้า 10 บาท จากนั้นเก็บตามระยะทางใช้จริง 1.25 บาท/กม. ตลอดสาย 255 บาท สำหรับรถ 4 ล้อ จะใช้เวลาเดินทาง 127 […]

นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายบางปะอิน-นครราชสีมา ว่า มอเตอร์เวย์บางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. วงเงิน 84,000 ล้านบาท ทั้งหมด 40 ตอน ความคืบหน้าเวลานี้งานโยธาได้ผลงาน 85% คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จต้นปี 66 ตามแผน แต่นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม มีนโยบายเร่งรัดให้เปิดใช้งานเต็มรูปแบบในปี 65 “ส่วนอัตราการจัดเก็บค่าผ่านทางใช้ระบบปิด (Closed System) คิดค่าธรรมเนียมตามระยะทางที่ใช้จริง มีวิธีจัดเก็บทั้งแบบเงินสด (Manual Toll Collection : MTC) และแบบอัตโนมัติ (Electronic Toll Collection : ETC) ตามประเภทรถ ได้แก่ รถยนต์ 4 ล้อ ค่าผ่านทางแรกเข้า 10 บาท บวกอัตราคิดตามระยะทาง 1.25 บาทต่อ […]